LA CARRETERA A NINGUNA PARTE SE LLAMA EN REALIDAD LAKEVIEW DRIVE (Y ESTÁ EN ESTADOS UNIDOS) Y TIENE UNA HISTORIA TAN POCO HABITUAL COMO TRISTE.
Lakeview Drive (también conocida como North Shore Road y Road to Nowhere o carretera a ninguna parte) es una carretera de 10,5 kilómetros de longitud en Carolina del Norte (Estados Unidos) ubicada a lo largo de la costa norte del lago Fontana, totalmente dentro del Great Smoky Mountains National Park.
La carretera panorámica, que nunca se completó, cuenta con un túnel de carretera en desuso y conecta con varias rutas de senderismo y equitación de la zona.
Historia de la carretera a ninguna parte
En 1944, se completó la presa Fontana y se formó el lago Fontana. Después de la Segunda Guerra Mundial, comenzó la construcción en el segmento occidental de 1,1 kilómetros, que se completó en 1948.
En 1958, Carolina del Norte completó las obras en Fontana Road, que termina en el límite del parque nacional.
En 1960, comenzó la construcción en el segmento este, donde los equipos rápidamente toparon con roca inestable.
En 1962, después de completar los primeros 3,7 kilómetros, una carta de la Oficina de Carreteras Públicas pidió al director del National Park Service, Conrad L. Wirth, que “reconsiderara seriamente” el plan y dijo que la carretera se volvería costosa si se dañaba el paisaje de la zona. La construcción se detuvo en 1971, después de la finalización del túnel de carretera y el puente de Noland Creek.
Después de gastar 4,1 millones de dólares en la carretera, las preocupaciones ambientales se convirtieron en un asunto apremiante debido a la roca Anakeesta expuesta y la posibilidad de que el ácido suave que proviene de la roca pudiera filtrarse en arroyos cercanos, dañando plantas y peces.
Sin la carretera, a partir de finales de la década de 1970, el National Park Service comenzó a proporcionar transporte a las familias para visitar los cementerios a los que se les cortó el acceso. Se utilizó un pontón para cruzar el lago Fontana. Las familias fundaron la Asociación de Cementerios de North Shore y continúan haciendo visitas ocasionales en los que las familias limpian los cementerios y celebran sus servicios religiosos.
En 1983, una demanda presentada por un grupo de residentes del condado de Swain para obligar al National Park Service a reanudar la construcción terminó cuando el Tribunal de Apelaciones concluyó que la Oficina de Carreteras Públicas no había violado el acuerdo de 1943 para construir la carretera ya que el Congreso no se había apropiado fondos para la terminación de la carretera. El tribunal también sostuvo que la Oficina de Carreteras Públicas no tenía obligación de solicitar más asignaciones para la finalización de la carretera.
En 2001, el representante de Carolina del Norte, Charles H. Taylor, asignó 16 millones de dólares en la asignación de la Administración Federal de Carreteras para reanudar las obras en la carretera. Se realizó una declaración de impacto ambiental para evaluar una variedad de alternativas que podrían resolver las obligaciones la Oficina de Carreteras Públicas bajo el acuerdo de 1943. El 6 de febrero de 2010, todos los firmantes se reunieron en Bryson City y firmaron un acuerdo que extinguía explícitamente el acuerdo de 1943.
En el otoño de 2023, todo Lakeview Drive se cerró al público mientras se reconstruía la carretera, financiada por la Great American Outdoors Act. A un coste de casi 16 millones de dólares, se incluyó una reconstrucción completa de la carretera.
